El comercio global es un motor de crecimiento, pero su complejidad puede ser abrumadora. Diferentes leyes, idiomas y prácticas comerciales crean un terreno fértil para malentendidos costosos. Para simplificar este panorama, la Cámara de Comercio Internacional (ICC) introdujo los Incoterms® (Términos Comerciales Internacionales).
Lenguaje Universal
Un estándar global que supera barreras lingüísticas y culturales en contratos de compraventa.
Reglas Claras
Once términos de tres letras que definen responsabilidades entre comprador y vendedor.
Comercio Eficiente
Reducen disputas, agilizan la logística y facilitan el flujo de mercancías transfronterizo.
Los Incoterms® son actualizados periódicamente (la versión más reciente es Incoterms® 2020) para reflejar las prácticas comerciales cambiantes. No son un contrato completo, pero sí una parte esencial que clarifica las obligaciones logísticas y la transferencia de riesgos y costos.
El Corazón de los Incoterms: Responsabilidades Clave
Asignación de Costos
¿Quién paga qué? Transporte, carga/descarga, seguro, aduanas, impuestos.
Transferencia de Riesgo
¿En qué punto exacto el riesgo de pérdida o daño de la mercancía pasa del vendedor al comprador?
Punto de Entrega
¿Dónde y cuándo el vendedor cumple su obligación de entregar la mercancía?
Obligaciones de Seguro
¿Quién es responsable de contratar y pagar el seguro de la mercancía durante el tránsito?
Navegando las 11 Reglas Incoterms® 2020
Las 11 reglas se dividen en dos categorías según el modo de transporte. Es crucial especificar la versión (ej. “FOB Incoterms® 2020”) en el contrato.
Reglas para Cualquier Modo de Transporte (7)
Versátiles para transporte aéreo, terrestre, marítimo, ferroviario o multimodal.
EXW (Ex Works)
Vendedor: Mínima obligación. Comprador: Máxima
FCA (Free Carrier)
Vendedor entrega al transportista del comprador.
CPT (Carriage Paid To)
Vendedor paga flete. Riesgo transfiere en origen.
CIP (Carriage and Insurance Paid To)
Vendedor paga flete y seguro. Riesgo transfiere en origen.
DAP (Delivered At Place)
Vendedor entrega en destino, antes de descarga.
DPU (Delivered at Place Unloaded)
Vendedor entrega y descarga en destino.
DDP (Delivered Duty Paid)
Vendedor: Máxima obligación. Comprador: Mínima.
Reglas para Transporte Marítimo y Fluvial (4)
Específicas para cuando la mercancía se entrega directamente a un buque.
FAS (Free Alongside Ship)
Vendedor entrega al costado del buque.
FOB (Free On Board)
Vendedor entrega a bordo del buque.
CFR (Cost and Freight)
Vendedor paga flete. Riesgo transfiere a bordo.
CIF (Cost, Insurance and Freight)
Nota: Las barras de responsabilidad son ilustrativas. La “transferencia de riesgo” (►) puede ocurrir en un punto diferente a la transferencia de la mayoría de los costos, especialmente en los términos C.
Análisis Detallado de los Incoterms Más Comunes y su Impacto
Cada Incoterm tiene implicaciones directas en costos, riesgos y control logístico. Veamos algunos de los más frecuentes:
EXW (En Fábrica)
Riesgo y Costos: Transfieren al comprador en las instalaciones del vendedor.
Ideal para: Compradores con fuerte logística en origen o vendedores que minimizan su rol.
Consideración: El comprador asume casi toda la carga, incluyendo despacho de exportación. Puede no ser el más barato en costo total si el comprador carece de experiencia local.
FOB (Franco a Bordo)
Riesgo y Costos: Transfieren al comprador cuando la mercancía está a bordo del buque en puerto de origen.
Ideal para: Compradores que controlan el flete marítimo. Solo para transporte marítimo/fluvial.
Consideración: Para contenedores, FCA suele ser más apropiado debido a la entrega en terminales antes del embarque real.
CIF (Costo, Seguro y Flete)
Riesgo: Transfiere al comprador a bordo del buque en origen. Costos: Vendedor paga flete y seguro hasta puerto de destino.
Ideal para: Transacciones donde el vendedor gestiona envío y seguro inicial. Solo marítimo/fluvial.
Consideración: El comprador asume riesgo durante el tránsito principal, aunque el vendedor pague el seguro (mínimo). La reclamación la hace el comprador.
DDP (Entregada Derechos Pagados)
Riesgo y Costos: Vendedor asume todo hasta entrega en destino, incluyendo derechos de importación.
Ideal para: Compradores que desean mínima implicación logística y máxima previsibilidad de costos.
Consideración: Máxima obligación para el vendedor, que debe manejar aduanas de importación. Puede ser complejo y riesgoso para el vendedor si no conoce bien el país de destino.
FCA (Franco Porteador)
Riesgo y Costos: Transfieren al comprador cuando el vendedor entrega al transportista designado por el comprador en un lugar acordado.
Ideal para: Cualquier modo de transporte, muy flexible. Buena alternativa a FOB para contenedores.
Consideración: El lugar de entrega nombrado debe ser preciso. Incoterms 2020 facilitó el uso de BL con anotación “a bordo” bajo FCA.
DAP/DPU
DAP: Entregada en Lugar (antes de descarga). DPU: Entregada en Lugar Descargada.
Ideal para: Compradores que desean que el vendedor gestione casi toda la logística hasta el destino.
Consideración: DPU (reemplaza DAT) es el único Incoterm que obliga al vendedor a descargar la mercancía.